Pada kesempatan kali ini akan diuraikan langkah kerja motor bakar bensin 4 tak dan semoga bermanfaat bagi kawan-kawan sekalian.
Jadi motor bensin 4 tak melakukan langkah kerja dalam sekali langkah usaha.
1.langkah hisap
dalam langkah hisap yang terjadi adalal :
-piston bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah).
-katup hisap membuka dam katup buang menutup.
-karena pis ton bergerak kebawah maka didalam ruang silinder timbul kevacuman sehingga campuran antara udara dan bensin terhisap masuk ke dalam silinder.
2. Langkah kompresi
dalam langkah kompresi yang terjadi adalah :
-akhir dari langkah piston
-piston bdrgerak dari TMB(titik mati bawah) ke TMA(titik mati atas)
-kedua katup (hisap dan buang) menutup.
-karena piston bergerak ke atas maka campuran udara dan bahan bakar bensin yang berada di dalam silinder tertekan ke atas dan di mampatkan di dalam ruang bakar.
3. Langkah usaha
dalam langkah usaha yang terjadi adalah :
-akhir dari langkah kompresi.
-kedua katup (hisap dan buang) masih menutup.
-sesaat sebelum piston mencapai TMA (titik mati atas) busi memercikan bunga api listrik ke dalam ruang bakar, sehingga campuran udara dan bensin yang sudah di mampatkan akan terbakar dan akan menimbulkan tenaga gerak atau mekanik.
4. Langkah buang
dalam langkah buang yang terjadi adalah :
-akhir dari langkah usaha.
-katup buang membuka dan katup hisap menutup.
-piston bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas).
-karena piston bergerak ke atas maka gas hasil pembakaran didalam silinder akan terdorong keluar melalui katup buang.
Pada saat akhir langkah buang dan awal lamgkah hisap kedua katup akan membuka sedikit (valve over lap) yang berfungsi sebagai langkah pembilasan (campuran udara dan bahan bakar baru akan mendorong sisa hasil pembakaran).

Setelah kita mengetahui langkah kerja motor diesel 4 tak kali ini kita akan menguraikan tentang langkah kerja motor bakar diesel 2 tak.
Langkah kerjanya adalah :
1. Langkah kompresi dan hisap
Pada saat langkah hisap, udara bersih masuk kedalam ruang silinder ddngam bantuan pompa hisap.
Yang terjadi pada langkai ini adalah :
piston bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMB (titik mati atas).
-saluran masuk membuka sehingga udara bersih masuk ke dalam dengan bantuan pompa udara.
-sesaat setelah saluran hisap menutup dan saluran buang mdnutup mala mulai dilakukan langkah kompresi hingga tekanan udara mencapai 700-900 C.
2. Langkah usaha dan buang
pada langkah ini yang terjadi adalah :
sebelum piston mencapai TMA (titik mati atas), injector akan mengabttkan baham bakar ke ruang bakar dan ini sebagai pembakaran awal, karena bahan bakar bercampur dengan udara bersih dan bertekanan tinggi maka akan terjadi proses pembakaran sempurna, akibatnya akan mendorong piston dan piston pun bergerak darh TMA ke TMB, sesaat piston belum mencapai TMB (titik mati bawah) katup buang sudah mulai membuka. Dan bila saluran hisap membuka maka udara bersih akan membantu mendorong gas sisa hasil pembakaran keluar.

Setelah kita mengetahui dan mengerti tentang langkah kerja motor bensin 2 tak dan 4 tak, kali ini kita coba akan membahas tentang langkah kerja motor diesel 4 langkah.
Kalau pada motor bensin kita mengenal busi, pada motor diesel tidak ada busi, hal ini karena pembakaran bahan bakarnya tidak memerlukan api pemicu, tetapi dengan cara mengabutkan bahan bakar pada ruang bakar yang berisi udara bersih yang sedang dimampatkan dan dengan suhu udara yang sangat tinggi sekitar 700-900 C, sehingga campuran bahan bakar terbakar dengan sendirinya sesaat setelah bahan bakar dikabutkan di dalam ruang bakar.
Dan langkah kerja motor diesel 4 tak adalah :
1. Langkah hisap pada langkah hisap
yang terjadi adalah :
-Piston bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah).
-Katup masuk terbuka dan katup buang tertutup.
-karena piston bergerak ke bawah maka di dalam silinddr terjadi kevacuman sehingga udara bersih akan terhisa dan mengalir masuk ke dalam ruang silinder melalui katup masuk.




2. Langkah kompresi pada langkah kompresi
yang terjadi adalah :
-Piston akan bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas).
-Kedua katup (katup masuk dan buang) tertutup.
-Karena piston bergerak ke atas dan kedua katup tertutup maka udara bersih di dalam silinder akan terdorong dan di mampatkan di ruang bakar, akitaanya tertekan dan temperatur udara menjadi tinggi.





3. Langkah usaha pada langkah ini terjadi 2 proses pembakaran
a. Pembakaran awal
pada akhir langkah kompresi sebelum piston mencapai TMA (titik mati atas), injector akan mengabutkan bahan bakar dan akan berbampur dengan udara yang tertdkan dan bertemperatur tinggi (700-900 C) dengan tekanan 70-90 kg/cm3.
b. Pembakaran sempurna
karena tekanan dan temperatur yang tinggi maka bahan bakar akan terbakaq dengan sendirinya di dalam ruang bakar, hal ini akan menimbulkan daya dorong sehingga piston akan bdrgerak dari TMA ke TMB.



4. Langkah buang pada langkah buang
yang terjadi adalah :
-Piston bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas).
-Katup buang membuka dan katup masuk tertutup -karena piston bergerak ke atas maka gas sisa hasil pembakaran akan terdorong ke luar melalui katup buang.

Setelah kita mengetahui langkah kerja motor bensin 4 tak, kali ini kita akan membahas langkah kerja motor bensin 2 tak.
Jadi dalam motor bensin 2 tak, piston melakukan 2 kali langkah kerja dalam 1 kali langkah usaha.
1. Langkah kompresi dan langkah hisap
pada langkah ini dalam motor 2 tak terjadi 2 aksi berbeda yang terjadi secara bersamaan yaitu aksi kompresi yang terjadi pada ruang silinder atau pada bagian atas dari piston dan aksi hisap yang terjadi pada ruang engkol atau pada bagian bawah piston.
Sedang kang yang terjadi dalam langkah ini adalah :
-torak bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas).
-pada saat saluran pembiasan tertutup mulai dilakukan langkah kompresi pada ruang silinder.
-dan pada saat saluran hisap membuka maka campuran udara dan bensin akan masuk ke dalam ruang engkol.
2. Langkah usaha dan buang
Dan pada langkah ini terjadi langkah usaha dan buang yang terjadi pada saat yang tidak bersamaan, jadi langkah usaha dahulu barulah setelah saluran pembiasan dan saluran buang terbuka terjadi langkah buang.
Yang terjadi dalam langkah ini adalah :
-sebelum piston mencapai TMA (titik mati atas), busi akan memercikan bunga api listrik sehingga campuran udara dan bahan bakar akar terbakar dan menyebabkan timbulnya daya dorong terhadap piston, sehingga piston akan bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah).
-sesaat setelah saluran hisap tertutup dan saluran bias serta saluram buang membuka maka campuran udara dan bahan bakar yamg berada diruang engkol akan mendorong gas sisa hasil pembakaran melalui saluran bias ke saluran buang.

Setelah kita mengerti definisi dari motor bakar kita akan membicarakan jenis dan prinsip kerja motor bakar.
Motor bakar ada 2 macam :
1. Motor pembakaran luar(External combustion chamber)
Motor pembakaran luar adalah suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan diluar dari mekanisme/konstruksi mesin, dan dari ruang pembakaran energi panas tersebut dialirkan ke konstruksi mesin melalui media penghubung.
Contoh aplikasinya adalah pada :
-mesin uap / turbin uap
-mesin nuklir / turbin nuklir
2. Motor pembakaran dalam (Internal combustion chamber)
Motor pembakaran dalam adalah suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan didalam konstruksi mesin itu sendiri, dan tempat terjadinya proses pembakaran itu disebut ruang bakar (combustion chamber).
Contoh aplikasinya adalah pada :
-motor bensin
-motor diesel
-mesin jet
Di atas itu adalah jenis-jenis motor bakar, Nah sekarang adalah prinsip kerja motor pembakaran dalam, jadi perinsip kerja motor pembakaran dalam,dalam melakukan siklusnya dibagi menjadi :
1. Prinsip kerja motor 2 tak
Dimana setiap satu kali putaran poros engkol atau 2 kali langkah atau gerakan naik turun piston menghasilkan satu kali langkah usaha.
2. Prinsip kerja motor 4 tak
Di mana setiap 2 kali putaran poros engkol atau 4 kali langkah atau gerakan naik turun piston menghasilkan satu kali langkah usaha.
Dan setelah kita mengetahui jenis motor bakar dan prinsip kerja motor pembakaran dalam, di artikel selanjutnya kita akan membahas langkah kerja motor bakar bensin/diesel 2 tak dan 4 tak.

Pertama-tama disini saya akan coba menguraikan dasar-dasar tentang motor bakar atau yang sekarang lebih dikenal dengan sebutan mesin baik itu mesin motor, mesin mobil ataupun mesin kereta.
Jadi motor bakar adalah suatu mekanisme/konstruksi mesin yang mengubah energi panas menjadi energi mekanis, dan terjadinya energi panas tersebut karena adanya proses pembakaran antara campuran bahan bakar dan udara serta sistem pengapian sebagai pemicu terjadinya pembakaran tersebut.
Setelah itu timbul pertanyaan, bagaimana dapat terjadinya perubahan energi panas menjadi energi mekanik???, adalah dengan adanya suatu konstruksi mesin, sehingga memungkinkan terjadinya siklus kerja mesin untuk usaha dan tenaga dorong dari hasil ledakan, pembakaran diubah oleh konstruksi mesin menjadi energi mekanik atau tenaga penggerak.

Salam kenal......., di situs blog ini saya akan mencoba berbagi informasi tentang dunia otomotif.
dan kepada para pecinta otomotif, baik itu seputar modifikasi,sport otomotif(motoGP,F1,world super bike),atau apapun yang berkaitan dengan dunia otomotif kitaobrolkan di sini.
saya sendiri pecinta otomotif sejati dsn ingin sekali berbagi pengalaman serta informasi yang pernah saya ketahui yang ang akan saya tuangkan dalam situs blog ini, dan saya mengharapkanpartisipasi kawan-kawan sekalian untuk pula dapat berbagi pengalaman serta informasinya disni.
semoga situs blog ini dapat bermanfaat bagi kawan-kawan sekalian serta saya sendiri.
salam modif dari motomodif.
ahmadhidayat_1@yahoo.co.id